文章導(dǎo)讀:底盤采用軍用四驅(qū)越野卡車底盤改裝成4驅(qū)尖頭自卸車自卸汽車。它的優(yōu)點是其車廂可以傾斜一定的角度,使車廂內(nèi)的貨物可以卸出。車廂的傾斜是以自卸汽車發(fā)動機(jī)的動力,通過傾卸機(jī)構(gòu)來完成的。由于裝載車廂能自動傾翻一定…
底盤采用軍用四驅(qū)越野卡車底盤改裝成4驅(qū)尖頭自卸車自卸汽車。
它的優(yōu)點是其車廂可以傾斜一定的角度,使車廂內(nèi)的貨物可以卸出。車廂的傾斜是以自卸汽車發(fā)動機(jī)的動力,通過傾卸機(jī)構(gòu)來完成的。由于裝載車廂能自動傾翻一定的角度卸料,大大節(jié)省卸料時間和勞動力,縮短運(yùn)輸周期,提高生產(chǎn)效率,降低運(yùn)輸成本,是常用的運(yùn)輸機(jī)械。自卸汽車有發(fā)動機(jī)、底盤、駕駛室和車廂4部分組成。發(fā)動機(jī)、底盤及駕駛室的構(gòu)造和一般載重汽車相同。車廂可以向后側(cè)翻或側(cè)向傾翻,以后向傾翻較普遍,少數(shù)雙向傾翻。車廂前端有駕駛室安全防護(hù)板。車廂液壓傾翻機(jī)構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸,推動活塞桿使車廂傾翻。通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運(yùn)動,可使車廂停止在任何需要傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。單缸與雙缸的優(yōu)缺點:單缸直頂?shù)挠透自靸r高,油缸行程大,一般為多節(jié)缸,舉升機(jī)構(gòu)制造工藝比較簡單;單缸復(fù)合式舉升機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜,裝配工藝要求較高,但油缸行程小,結(jié)構(gòu)簡單,造價較低。這兩種形式舉升機(jī)構(gòu)受力狀況較好。雙缸一般為直頂如EQ3092形式,結(jié)構(gòu)簡單,造價較低,但受力狀況較差。 自卸汽車自20世紀(jì)初以現(xiàn)以來,不斷發(fā)展,日趨完善,已成為當(dāng)今貨物運(yùn)輸?shù)闹饕囕v之一。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展,自卸汽車不斷采用新材料、新工藝,提高其質(zhì)量利用系數(shù),具有較大的速度范圍和較高的傳動效率,控制與操縱更完善、更方便。
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